Gerilimin merkezindeki Basra Körfezi'nde neler oluyor?

Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) Dışişleri Bakanı’nın 12 Mayıs Pazar sabahı dört ticaret gemisinin bölgesel suların yakınlarında bir sabotaj eylemine maruz kaldığını, bu saldırının Fuceyre Emirliği yakınlarındaki doğu sahiline doğru yapıldığını ve söz konusu ticaret gemilerinin pek çok milletten sivil gemiler olduğunu duyurmasının ardından olaylar hızla tırmanıyor.

GELİR TOPLAMI

Eski Süveyş Kanalı İdaresi Vekili Amiral Abdulkadir Derviş, “Hiç şüphe yok ki Arap Körfezi’ndeki gerilim, Süveyş Kanalı’nın gelirlerine olumsuz etkide bulunacak. Gerek Birinci ve gerekse İkinci Körfez Savaşı’ndaki (Çöl Fırtınası) benzer tecrübelerin olumsuz ticari etkileri olmuştu ancak bunların çoğu kötü değildi. Nitekim o zaman Süveyş Kanalı'nda petrol, silah ve mühimmat geçişi aktifti” ifadelerine yer vererek “uluslararası anlaşmalar ve diğerlerine göre ticari gelirlerin askeri gelirlerden daha fazla olduğunu” vurguladı.

KÖRFEZ SAVAŞI

Arap Körfezi’nde patlak veren her savaşın ardından Mısır’daki Süveyş Kanalı'nın gelirleri için ufukta olumlu veya olumsuz etkiler beliriyor. Üç savaşta da yaşanan da buydu. Irak ve İran arasında çıkan ve sekiz sene süren Birinci Körfez Savaşı (1980-1988), BM’nin onayıyla 34 ülkeden oluşan Koalisyon Güçleri’nin başlattığı İkinci Körfez Savaşı (1990), İngiltere ve Avustralya’nın desteğiyle ABD tarafından Irak’ın askeri olarak işgaline yol açan üçüncü savaş (2003).

ABRAHAM LINCOLN KANALI GEÇİYOR

ABD uçak gemisi Abraham Lincoln’un Fuceyre saldırısının akabinde Süveyş Kanalı'nı geçmesi ile birlikte olaylar hızla tırmanmaya başladı. Bu durum, daha önce Oğul George Bush’un liderliğindeki Birinci Körfez Savaşı’nda da yaşanmıştı.

Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Korgeneral Muhab Memiş, “Yeni Süveyş Kanalı projesinin müşterilere sağlanan denizcilik hizmetlerini iyileştirmede bir başarıya imza atarak denizci toplumunun güvenini kazandığını" söyledi. Bu gelişmenin kanalın uluslararası öncü konumunu pekiştirdiğini belirtti. Su yolunu ve Süveyş Kanalı üzerinden küresel ticaret hareketliliğini güvence altına alma ve heyetin ana tesislerini koruma faaliyetlerinin yeterliğinden övgü ile bahsetti.

66 GEMİ KANALDAN GEÇİYOR

Görünüşe göre Süveyş Kanalı İdaresi, Amerikan filosunun geçişinin ardından güvence vermek istemiş olacak ki 15 Mayıs’ta bir basın açıklaması yaptı.

İdarenin açıklamasında, “Kanalın denizcilik hareketi, iki yönlü olarak 66 geminin beklemeden geçişiyle gemi sayısı ve yük taşımacılığında rekor seviyeye ulaştı. Kuzeyden gelen 41 gemi, 1.9 milyon ton yük taşırken güneyden gelen 25 gemi, Süveyş'in yeni su yolundan 2.1 milyon ton yük geçirdi ki bu toplamda 4 milyon ton eder” ifadelerine yer verildi.

GELİR ARTIŞI

Independent Arabia’ya konuşan Süveyş Kanalı İdaresi Başkan Danışmanı General Halid el-İzazi, İdare'nin geçen yıla kıyasla gelirlerini şimdiye kadar yüzde 3.4 oranında artırdığını belirtti.

Geçen nisan ayında Süveyş Kanalı'ndaki ticari hareketlilikte, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 6.5’e varan bir artışla bin 580 gemi geçişi yaşandığına dikkat çeken el-İzazi, bu artışa yük taşımacılığında yüzde 6.3’lük bir artışın eşlik ettiğini ifade etti.

Bununla birlikte geçen nisan ayında günlük gemi geçiş süresi ortalama 49.4 ila 52.7 arasında iken günlük net yük ortalamasının 3 milyon tondan 3.2 milyon tona doğru bir yükselme kaydettiğine işaret etti.

MISIR İYİLEŞTİRMELERİ SÜRDÜRÜYOR

Mısır Cumhurbaşkanı Abdulfettah es-Sisi, 18 Mayıs’ta İsmailiye Valiliği'nin yürüttüğü birkaç kalkınma projesinin açılışını gerçekleştirdi.

Özellikle Süveyş Kanalı tünelleri projesi ile devlet, Sina’yı kanal şehirleri yoluyla ülkenin kalbine bağlamaya çalışıyor ve İsmailiye’nin doğusu ile batısını karşılıklı olarak birleştirmeyi hedefliyor.

Yeni tünellerden geçiş süresi yaklaşık 10 dakika. En önemli şeylerden biri, tünel içinde hızın radar gözetiminde 60 kilometre oluşu. Her iki tünel de arabalar için çift yönlü yol içeriyor. Süveyş Kanalı tünellerinin uzunluğu beş 820 metre 70 ve 53 metre derinlikleri ile yeryüzünün en alçak yüzeyi ile Süveyş Kanalı'nın en alçak su yolundan geçiyor.

TÜNELLERİN İNŞA MALİYETİ

Kanal tünellerinin kazı ve inşa maliyeti yaklaşık 12 milyar cüneyh (7 milyon dolar) tutarında. Temmuz 2016’dan başlayarak 2019’a kadar tünel inşaatında üç bin mühendis, teknisyen ve işçi çalıştı. Bu sayı, yerel ve kıtasal düzlemde en büyük sayı olarak kabul ediliyor ve Sina’yı ekonomik anlamda geniş ufuklara taşıyor.

Arap Körfezi’nde dördüncü bir savaşın patlak vermesi halinde Süveyş Kanalı'nın gelirlerinin etkileneceğine pek ihtimal vermeyen Mısır Araştırma Merkezi Başkanı Amiral Hani Ganim, “Körfez ülkelerinin sahip olduğu ticaret hacmi, toplamın yüzde 10’unu oluşturmakla kanalı kullanan tüm dünya ülkelerinin toplam ticaret hacminin büyük bir bölümünü oluşturmamış oluyor. Süveyş Kanalı İdaresi, şu anda esnek bir pazarlama politikası benimsiyor. Deniz taşımacılığı endüstrisindeki tüm değişikliklere karşı son derece mesleki ve esnek bir tavır almak ve küresel ticaret hareketliliğinin iyileşmesi ile büyük küresel ekonomilerin büyüme göstergelerinden faydalanmak, Yeni Süveyş Kanalı kazısından sonra Kanalı geçmeyen yeni denizcilik hatlarının ilgisini çekmeye katkı sağlamıştır” ifadelerini kullandı.

Kaynak: İndependent Türkçe