İstanbul iş dünyası lojistiği tartıştı: Döviz fiyatları lojistik sorunların önüne geçti

Ev ve Mutfak Eşyaları Sanayicileri ve İhracatçıları (EVSİD) İstanbul iş dünyasını sahur programında bir araya getirdi. Sanayide lojistiğin öneminin konuşulduğu toplantıya EVSİD Başkanı Talha Özger ve EVSİD Başkan Vekili Oğuzhan Durmuş ev sahipliği yaptı. İTO Başkanı Şekib Avdagiç, TİM Başkanı Mustafa Gültepe, İSO Başkanı Erdal Bahçıvan, TİM'in önceki dönem başkanı ve İSO Meclis Üyesi İsmail Gülle, İKMİB Başkanı Adil Pelister, İTHİB Başkanı Ahmet Öksüz, İMİB Başkanı Rüstem Çetinkaya, İHBİR Başkanı Kazım Taycı, İDMİB Başkanı Güven Karaca, Nasıl Bir Ekonomi Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Güldağ, EVSİD Kurucu Başkanı Burak Önder konuşmacı olarak yer aldı. Sohbetin ana konusu dışında deprem felaketinin etkilerine de değinildi. Sohbeti Nasıl Bir Ekonomi Yazarı Vahap Munyar yönetti.

THY'NİN BAŞARISI ÖRNEK

EVSİD Kurucu Başkanı Burak Önder açılış konuşmasında, Çin'in Kuşak Yol İnisiyatifinin önemine dikkat çekti. Re-exportun ülkelere katkısına değinen Önder, "Hepimizin yumuşak karnı enflasyon. Lojistik bütün girdilere etki ediyor." dedi. İhracat tarafında talepte bir yavaşlama olduğuna dikkat çeken Önder, Uzakdoğu'nun lojistik avantajı konusunda mesajlar verdi. Dünyada en iyi lojistik performans maliyetlerini gösteren ‘Lojistik Performans Endeksi’ne bakıldığında ilk 10’da sanayisi ve ihracatı gelişmiş Avrupa ülkelerinin yer aldığına değinen Burak Önder, “Türkiye bu endekste 2014'te 30’uncu sıradayken, 2016'da 34, 2018'de ise 47’nci sıraya geriliyor. Yani Türkiye’nin lojistik performansı sadece maliyet olarak değil birçok etken açısından geriye gidiyor. Yatırımcının yatırım yaparken baktığı unsurlardan bir tanesi de bu oluyor. Nasıl Türk Hava Yolları'nda (THY) hava lojistiğinde başarı sağladıysak diğer alanlarda da bunu başarabilecek gücümüz var.” ifadelerini kullandı.

'ÜRETİMİ, PAZARI ÇÖZENLER LOJİSTİĞİ ÇÖZEMİYORLAR'

İKMİB Başkanı Pelister, yaptığı konuşmada, "Döviz kurları lojistiğin önüne geçti. Sanayiciler seçim olsa da bitse, diyor. Finansmanda sorunlarımız var. Bu durum KOBİ'lerimizi çok yormaya başladı. Sabahtan akşama mevzuat değişiyor. Ülkemize yatırım yapmaya gelecek olanları etkiliyor. Herkesin şikayeti var. Bu şikayeti Ankara'nın dinlemesi lazım. Personel sıkıntısı var. EYT geldi, çok erkene alındı ve personelimiz ayrıldı. Bu sorunlar varken lojistik ikinci planda kaldı ama bu sorunları yapıcı şekilde dile getirmemiz lazım." diye konuştu.

İMİB Başkanı Çetinkaya da, "Toplam yükün yüzde 43'ü maden ve cam, çimento. Kilogram fiyatı cam çimento 17 cent, madende 24 cent. Türkiye'nin kilogram değerini aşağı çekiyor. Lojistiğiniz ve nakliyeniz kadar ürün satabilirsiniz. Lojistik dediğinizde hem yurt içi hem yurt dışı ayağının tam olması lazım. Üretimi çözenler, pazarı çözenler, lojistiği çözemiyorlar. Sadece Rotterdam limanının elleçlediği yük Türkiye'nin iki katı." bilgilerini paylaştı. Depremde tıpkı 99'da olduğu gibi makineleri taşıyacak lowbed bulamadıklarını kaydeden Çetinkaya, "Ben Bilecik'ten kendi makinemi 30 saatte deprem bölgesine ulaştırabildim. Depremde lojistiğin de ne kadar önemli olduğu ortaya çıktı. Bununla ilgili bir pilot çalışma başlattık." ifadelerini kullandı.

BASRA VE ASYA'YA DOĞRUDAN KAPI

İTO Başkanı Avdagiç'in mesajları şöyle oldu: "AB ile görüşüyoruz. Batı kapılarında geçiş belgelerinin sayısının daha fazla artmasını beklemeyin, diyorlar. İhracatla ilgili çeşitliliği artırmamız lazım. Biri demir yolu diğeri Ro-Ro. Limanlarda bu yapı var Yavuz Eroğlu'nun dediği gibi. Ro-Ro konusunda da yabancılara bu kadar bağlı olmak.... ihracata darbe vurma imkanları var. Daha önce adını duymadığımız Fas, Cezayir artık bir milyon taşıt üretiyor, 3 milyona çıkaracaklar. Lojistik avantajları var. Bizim iki fırsatımız var; biri Sayın Cumhurbaşkanımızın gündeme getirdiği Basra'ya kadar bir kara yolu diğeri Türk Cumhuriyetlerine doğru bir kara yolunun açılması. Azerbaycan üzerinden bir nefes borusu (Zengezur koridoru) inşallah açılacaktır. Pandemide büyük bir kavga yaşandı. Uçak araklama işlemleri yapıldı. Özellikle Körfez merkezli olarak. THY hızlı adım attı pandemide yolcu uçaklarında bile yük taşıdı."

Başkan Avdagiç ayrıca TOBB'un başlattığı depremzedelere konut kampanyasına İstanbul iş dünyasının katılması çağrısı yaptı.

TRENDYOL'U ÖRNEK GÖSTERDİ

İSO Başkanı Bahçıvan'ın değerlendirmeleri de şöyle oldu: "Üretim çok önemli ama dünyada temel değeri oluşturan teknoloji. Amazon aslında bir lojistik şirketi. Birçok şirket içinde öne çıkan iki şirketimiz var biri Trendyol diğeri Getir. Bunlar da lojistik şirketi. Gelecek, lojistik üzerinden teknoloji geliştirenlerin dünyası olacak. Başta sanayi, tarım ve hizmete katkı sağlayacak olan en gözde konu bu olacak. Ne mutlu ki Trendyol, Getir bu topraklardan çıktı. Hızın çok önem kazanacağı bir dünyaya ilerliyoruz. Avrupa ve Asya'yı birleştiren Ümit Burnu ve Süveyş Kanalı var. Ama Çin ve Rusya kuzey kutbu hattını açıyorlar. Bu yol açılmaya doğru gidiyor. Avrupa'ya yakınlık avantajı olan bizim için bu bir risk. Bu üzerinde çalışılması gereken bir konu. Bu hattın Rusya ve Çin'i stratejik olarak öne çıkaracak. Belki de Finlandiya ve İsveç'in NATO'ya alınması da bununla ilgili olabilir... Üç tarafı denizlerde çevrili olan bir ülke olduğumuz halde denizi iyi kullanamıyoruz. Bugün yaş meyve sebzenin üretildiği yerler denize kıyı. En çok kullanıldığı yer İstanbul, denize kıyı. Ama bunu kamyonlarla ve binlerce zayiat ve masrafla taşıyoruz. Ülke kaynaklarını doğru kullanarak enflasyon sorununa çare bulabiliriz."

ABD BÜTÜN GEMİLERİ İZLİYOR

TOBB Türkiye Medya ve İletişim Meclisi Başkanı Hakan Güldağ ise gecenin son konuşmasını yaptı. Güldağ özetle şunlara dikkat çekti: "Lojistiğin yüzde 90'ı deniz üzerinden yapılıyor. Karbon ayak izi öne çıktıkça denizde bu çözümler en önemli konu olacak. Dünyanın en büyük konteyner taşıma şirketlerinin yaklaşık 4 milyon TEU hacimleri var. Bizde 80 bin TEU. Lojistiğin çoğunu uluslararası şirketlere bırakmış vaziyetteyiz. Dünyada 100 bin gemi dolaşıyor. Bu gemilerin içinde ne var ABD izliyor. Çin'in Kuşak Yol İnisiyatifinin neden ortaya çıktığını biliyoruz. Lojistik aynı zamanda bir jeopolitik konudur. Bizim THY'deki gibi denizcilikte de aynı başarıyı göstermemiz gerekiyor. Denizcilik bir devlet politikası olmalıdır. Lojistikte bütünlüklü bir bakışa ihtiyaç var."