İBB martıyı bile 'betondan' düşünüyor

İstanbul Kabataş’ta deniz, raylı sistem ve karayolu taşımacılığını entegre etmek amacıyla yapımına başlanan Martı Proje’sinin detayları belli olmaya başladı. Projede Kabataş’tan Üsküdar’a yapılacak denizaltı yaya yolunun yanı sıra kafeler, sebze-meyve pazarı, sanat galerisi ve sahaflar da bulunacak.

Kabataş Meydanı’nda 100 bin metrekare alana yayılacak Martı Projesi’nin detayları yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından, İstanbul’da deniz, raylı sistem ve karayolu taşımacılığını entegre etmek amacıyla yapımına başlanan, Mimar Hakan Kıran’ın 2004 yılından beri üzerinde çalıştığı proje kapsamında denize kazıklar üzerinde 11 bin 243 metrekare ilave dolgu yapılacak. Eski dolgu alanla birlikte denizdeki toplam dolgu alan 19 bin 230 metrekare olacak. Rıhtım ve iskeleler kazıklar üzerine inşa edilecek.

İBB Meclisi, Kabataş’ta yapılacak transfer merkezi için Hakan Kıran’ın tasarladığı ‘kanat çırpan dev martı’ biçimli bir projeyi onaylamıştı. Kıran, Süleymaniye’yi gölgede bıraktığı gerekçesiyle çokça eleştiri alan Haliç Metro Köprüsü’nün de mimarı.

İskelenin kapatılacağı tarih 28 Temmuz olarak açıklanmış, ancak 15 Temmuz’daki darbe girişiminin ardından bu tarih ‘demokrasi nöbeti’ nedeniyle ertelenmişti.

Bu tür projelerle İstanbul'un tarihi dokusuna zarar verildiğini söyleyenler arasında hükümete yakın yazarlardan Habertürk yazarı Nihal Bengisu Karaca, 'Camisini muhafaza edemeyen muhafazakârlık' başlıklı bir yazı bile yazdı.